矿山与基建市场成工程机械争夺焦点

　　长时间来看，全球的工程机械商场，无论是老到商场仍是新式商场都有生长的时机，但是短期来看，的确阅历着振荡，阅历着改动。在不久前的全球工程机械工业大会上，部分领军企业负责人就细分商场的时机与应战展开了思维的碰撞。

　　问题一：我国现已成为全球最大、最重要的工程机械重地，成为需求最多元化的商场，未来五年，你最看好我国工程机械工作的哪个细分领域？

　　小松（我国）出资有限公司总经理兼CEO王子光：工程机械商场这几年展开非常快，我国在许多领域需求量都非常大。我觉得往后五年在根底设施这个细分领域的需求或许还更多一些。就小松的土方施工设备来说，未来将首要服务于两个商场，一个是矿山领域，别的一个是根底设施。

　　阿特拉斯·科普柯矿山与岩石开挖技术大中华区客户中心总经理文扬之：现在，整个我国矿山与修建工作，相关于世界水平来说，机械化程度还处于比较低的水平。我觉得，未来五年我国修建工作机械化和矿山自动化的进程要分开，我们有必要在细分商场应对客户的需求。

　　中联重科高档总裁张建国：从中联重科的角度看，我们看好土方矿山机械。因为我国企业在土方矿山机械上现在处于展开前期，这个工作仍是由世界品牌占领着，所以关于我国企业而言，土方和矿山设备是我们在商场上下一步的关键，一起我国城市化缔造也需求大量的土方机械。

　　徐工机械副总裁孙建忠：在未来工程机械的展开方向上，传统的主机工业仍然是未来的关键，比如现在的混凝土机械、挖掘机以及起重机械。但是，生长空间比较大的，我们更垂青一些环卫设备，高空作业设备，包括一些小型的工程机械设备以及盘绕新农村缔造的农业机械，我觉得后四个在未来的增长空间应该更大一些，但是主需求仍是传统的。

　　沃尔沃修建设备（我国）有限公司总裁罗东：我国之所以能够成为世界上最大的工程机械商场和它两大首要产品——装载机和挖掘机总的台量是分不开的。从产品细分的角度，我们仍是非常看好这两个产品，未来，在这两个产品上，沃尔沃一方面将坚持它的台量，别的在产品结构和产品质量上也会不断升级换代。

　　日立建机株式会社实行役常务、日立建机（上海）有限公司董事总经理平冈明彦：我认为往后我国商场的根底设施会有非常出色的展开，不光是在数量上面，还包括质量上，包括路程的质量和铁道工程的质量会进一步进步，因此需求恰当出色的设备保持工程质量。在矿山方面，尽管其现在遭到国家经济调控的影响，但矿山设备的大型化和信息化，仍是该工作往后的展开方向。

　　问题二：在我国这个如此重要的商场，现在的营商环境怎么？你觉得我国工程机械工业当前面对的最大问题是什么？

　　文扬之：在现在这个商场环境，需求跟曩昔几年比较有所回落，但是我们这个工作的产能还没有调整，所以大部分供货商处于库存过高的情况，库存过高带来的影响就是有恶性比赛的趋势，包括价钱、商务条件。工作里面应该考虑一下怎样去防止恶性比赛，恶性比赛对这个工作来说是不行持续的。

　　张建国：我国的商场经济还不老到，我们的企业、客户、代理商还不老到。但是，在工作面对崎岖的时分，处理产能过剩的问题，我认为还要通过几道坎儿。所以，我觉得未来这个工作会逐步走向理性和老到。

　　孙建忠：因为我国的工程机械走过了黄金十年，这种黄金十年的展开也招引了更多的出资者看中这个工作，也使这个工作的供需联络发生了一些改动。曩昔是求过于供，现在是供大于求，因为供大于求，或许也出现了叫恶性比赛也好，或许我了解的仍是叫过度营销。这种过度营销会带来一些运营的风险，比如存货、运送账款，包括现金流的严重等等，是或许使企业处于高风险区的一种运营方法。

　　现在的我国商场供大于求了，但是它仍然是世界上最大的工程机械商场，仍然有着巨大的需求。因为有供需矛盾的改动，更提醒我们一切的主机制作厂怎么练内功，提高自己的比赛力，使我们的产品、品牌形象能够向中高端去展开，我觉得这是非常活跃的一面。从这个角度来讲，我觉得我国工程机械仍是充满着期望，仍是有很好的展开远景。

　　罗东：工作准入和退出的机制不是非常健全，准入的时分技术门槛不是很完善，退出的时分不是完全商场化的退出，所以这也是造成产能过剩的一个重要原因。比如说排放标准，从北京现在的天气，我们也感到排放标准很重要。如果在工作初步的时分，一直实行比较严厉的排放标准，或许有一些企业它就不用定会参加到这个工作里面，实践也给现在工作里面首要的参加者，有潜力的参加者更大的商场空间。所以，我觉得准入和退出机制应该也是比较重要的。

　　平冈明彦：2007年的时分，我国的商场供求是非常平衡的情况。但是，自从美国出现雷曼危机往后，我国政府出资4万亿元刺激经济，造成2009、2010、2011年整个商场出现非常大的改动，就会造成我们的误解，说这个商场是不是会飞速展开？正因为这样的布景，在其时全世界经济都阑珊的情况下，各个厂商都觉得我国商场是非常具有潜力的，所以就出现了这种往我国商场过度出资的情况。

　　问题三：我国企业和世界企业在我国商场到底拼的是什么？是产品质量，中心技术仍是体系？

　　王子光：一个是技术。技术上并不是说国外品牌就是技术完全好，但是，这些国外产品往往有自己的独到优势，比如卡特彼勒或许小松包括沃尔沃在内都有自己多年的无缺配套体系。小松的产品，包括发动机、液压泵、液压阀都是自己的，这些东西或许在产品的匹配上占优势，在生产成本上也或许有优势。我国国内挖掘机厂家，基本上是通过世界品牌配套件的收买做起来，所以做出来之后，产品之间的间隔并不是特别大。但是到产品更新换代的时分或许会有一些间隔性。所以，国内企业有必要突破要害零部件这一关。

　　还有一个就是人才，这个人才包括企业本身的人才，也包括出售网络。

　　文扬之：本地产品和外国产品的区别越来越含糊，产品质量，售后服务，这些设备能够给他的事务带来一个什么样的附加值和赢利，这是客户收买这台设备的目标和目的。所以，我们所面对的比赛现在是一样的。

　　张建国：现在，在工程机械某些子工作，比如混凝土机械工作、起重机械工作，通过前几年的角力，我国企业现已完全占有了上风。但是，占有上风的原因就是要害中心零部件我们都是从外部收买的，并且它的批量相应的比较小，所以关于我国企业归纳实力要求并不高。而现在在土方机械领域，要害零部件、发动机、液压元件仍是我国企业的一个薄缺陷。

　　但 是，跟着我国公司进一步的展开，我想在我国这个商场上，无论是外资企业，仍是中资企业，它比赛的是一个归纳实力，从品牌到技术，到人才，到管理，还有一个最最重要的是关于我国客户的了解和营销方法的立异上。所以，对外资企业来讲，怎样样赶快做到本土化，对我国企业来讲，怎样样在生产制作方面能够构成一个无缺的工业链，这是企业需求去尽力的方向。

　　罗东：实践上中外企业比拼的东西没有很大的不同，我想把它描述成是以品牌为根底的整个途径，包括产供销，它是从研发、生产、供给、出售整个的环节，整个途径不能有明显的缺陷，但是有必要要有明显的强项。以沃尔沃为例，其中心比赛力就是传动链，包括发动机、变速箱等，这样能够把中心比赛力连起来，构成必定规划的效益。

　　从这个角度来讲，我觉得仅仅说我们在每一个商场的侧关键不一样，或许对新入门的客户来说，其会更侧重性价比；而在高端客户方面，实践上我国这一层次客户的需求有或许比国外的客户还要高。所以，我们实践上比赛的东西比较挨近，仅仅在每一个商场的侧关键不一样。

　　平冈明彦：我一直觉得中外比赛当然是有一些，但是挖掘机技术上的间隔正在逐步缩小。尽管在某些比较专业的领域，包括超大型挖掘机方面，有或许外资厂商有更大的发言权或许技术优势，但是每一次展示会我们都会看到我国企业一些新的改动。总而言之，中外公司其实技术间隔是越来越小的。现在中资企业往往会在开发和出售方面都加速他们的速度。

　　但是，我建议是不是能够考虑到除了开发和出售以外，还考虑到产品的耐久性，包括废旧排放标准。我们认为一个产品应该考虑它整个寿数周期，不光是在我国制作完结往后完结出售就算，我们仍是期望它在我国运用数年往后，仍然能够作为二手机卖到国外进一步进行作业。我的想法是我们不要只着眼于开发低端产品，因为低端的产品开发出来卖掉往后，它的残存价值会越来越低，反而导致用户实践在整个产品的寿数结束往后，算一笔总账，发现这个挖掘机其实并没有挣到钱

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